Dovresti guidare i bus allora ...
Sono tutti diversi, non solo per marchio di fabbricazione, ma spessso anche da serie a serie della stessa casa.

Punti fermi, il volante, il pedale del freno, quello dell'acceleratore, gli indicatori di direzione, il manettino del freno a mano e il cambio automatico (le prime volte che ti capita di fare il servizio con il bus che ha le marce manuali ... non è panico ma quasi) , per il resto è il marasma totale ...

Ma questo è nulla ...
sui bus il vero problema è che ognuno accelera e soprattutto frena a modo suo;
ve ne sono alcuni che hanno una corsa del freno praticamente inesistente (della serie, devi frenare con le unghie del piede) altri in cui devi andare con il piede a fondo corsa ...
considerando che in flotta vi sono circa 1000 mezzi praticamente ogni giorno è una sorpresa ...
(tra l'altro cambiano sensibilmente con il tempo per cui capita anche che lo stesso bus non sia più eguale a se stesso)

Dopo un po' cmq ci si abitua ...
(di fondo l'incognita è la prima frenata ...)

autistaxcaso

ehehe ma tu devi essere più flessibile se le guidi tutte spesso! ^_^
io quando guido macchine non mie non sono altrettanto agile, ma..
la vera botta è stata quando dall'inghilterra tornavo in italia e davvero ero *impanicata*.. dopo essermi abituata alla guida inglese, quando tornavo qui non sapevo più da che parte arrivassero le macchine e in che corsia dovevo mettermi.. se non avevo macchine davanti o dietro di riferimento, capitava che mi mettevo sulla corsia di dx.. poi sx.. poi "nooo dx!!" (su strade piccole!)
cmq ho un'auto francese favolosa e con gli accessori di segmenti ben superiori. la bocchetta della benza è a sx.le altre cose coincidono con quanto detto da te, a parte che il mio clima è automatico (^_^)
cmq bè, penso che i costruttori suppongono che uno abbia una sola macchina :-P

bellissima la z3:)

Ciao, complimenti per il buon gusto per la Z3